/e02ab638055c746.s.siteapi.org/img/o34khrnez74og888ww44sgkwk0wk0s "КАТАЛИЗАТОР СГОРАНИЯ ТОПЛИВА FUELPOWER CATALYST UNITOR")
КАТАЛИЗАТОР СГОРАНИЯ ТОПЛИВА FUELPOWER CATALYST
Присадка FUELPOWER CATALYST была специально разработана для улучшения процесса сгорания топлива, одновременно делая его стабильным и однородным. Катализатор сгорания FUELPOWER CATALYST взаимодействует с твердыми частицами в отработанных газах и уменьшают их воздействие путем ускорения окисления/сгорания. Двигатель и выхлопной тракт поддерживаются в чистом состоянии, что продлевает их срок службы и снижает объем работ по техническому обслуживанию.
Препятствующие полимеризации компоненты присадки предотвращают образование осадка, а диспергирующие добавки стабилизируют топливо. Типичные места выявления коррозии: втулки цилиндров (коррозия в форме клеверного листа), головки клапанов и выхлопной трубопровод. Катализатор сгорания FUELPOWER CATALYST препятствует образованию кислотных газов. Это снижает количество кислоты и, следовательно, кислотной коррозии
Характерные особенности и преимущества
• Обновленная и улучшенная химическая формула по сравнению с препаратом DUAL PURPOSE PLUS
• Повышенная концентрация по сравнению с препаратом DUAL PURPOSE PLUS (почти в три раза!). Соответственно для обработки того же количества топлива требуется в 3 раза меньше присадки
• Уменьшение количества заказываемой присадки → уменьшение площади, занимаемой для хранения присадки на борту судна.
• Увеличение эффективности сгорания.
• Уменьшение количества отложений углерода/золы. Ограничение сажеобразования и дымности.
• Общее улучшение сгорания топлива и экономия его.
• Сведение к минимуму низкотемпературной коррозии выхлопных трактов, дымоходов, цилиндровых втулок, стержней клапанов и т. д.
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И ДОЗИРОВКА FUELPOWER CATALYST
полностью растворим в топливе, и его необходимо вводить через дозировочный насос к стороне всасывания топливоподкачивающего насоса. В качестве альтернативы он может быть добавлен в отстойную цистерну. Если это так, то дозировка должна быть увеличена на 10%. Вообще, средняя дозировка должна быть 1:10000. Регулярные смены затем будут делаться в соответствии с опытом эксплуатации и полученными результатами. Там, где имеется анализ топлива на микроуглеродные остатки (MCR)
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
Паспорт безопасности продукта (Safety Data Sheet) на русском языке имеется, предоставляется по первому требованию.