Перевести страницу

"ЭКСТРАДЭН"

Строительство и комплектация кораблей


КАТАЛИЗАТОР СГОРАНИЯ ТОПЛИВА FUELPOWER CATALYST

КАТАЛИЗАТОР СГОРАНИЯ ТОПЛИВА FUELPOWER CATALYST

1869 руб за литр

Присадка FUELPOWER CATALYST была специально разработана для улучшения процесса сгорания топлива, одновременно делая его стабильным и однородным. Катализатор сгорания FUELPOWER CATALYST взаимодействует с твердыми частицами в отработанных газах и уменьшают их воздействие путем ускорения окисления/сгорания. Двигатель и выхлопной тракт поддерживаются в чистом состоянии, что продлевает их срок службы и снижает объем работ по техническому обслуживанию.


Препятствующие полимеризации компоненты присадки предотвращают образование осадка, а диспергирующие добавки стабилизируют топливо. Типичные места выявления коррозии: втулки цилиндров (коррозия в форме клеверного листа), головки клапанов и выхлопной трубопровод. Катализатор сгорания FUELPOWER CATALYST препятствует образованию кислотных газов. Это снижает количество кислоты и, следовательно, кислотной коррозии

Характерные особенности и преимущества


• Обновленная и улучшенная химическая формула по сравнению с препаратом DUAL PURPOSE PLUS

• Повышенная концентрация по сравнению с препаратом DUAL PURPOSE PLUS (почти в три раза!). Соответственно для обработки того же количества топлива требуется в 3 раза меньше присадки

• Уменьшение количества заказываемой присадки → уменьшение площади, занимаемой для хранения присадки на борту судна.

• Увеличение эффективности сгорания.

• Уменьшение количества отложений углерода/золы. Ограничение сажеобразования и дымности.

• Общее улучшение сгорания топлива и экономия его.

• Сведение к минимуму низкотемпературной коррозии выхлопных трактов, дымоходов, цилиндровых втулок, стержней клапанов и т. д.


УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И ДОЗИРОВКА FUELPOWER CATALYST полностью растворим в топливе, и его необходимо вводить через дозировочный насос к стороне всасывания топливоподкачивающего насоса. В качестве альтернативы он может быть добавлен в отстойную цистерну. Если это так, то дозировка должна быть увеличена на 10%. Вообще, средняя дозировка должна быть 1:10000. Регулярные смены затем будут делаться в соответствии с опытом эксплуатации и полученными результатами. Там, где имеется анализ топлива на микроуглеродные остатки (MCR)


ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ Паспорт безопасности продукта (Safety Data Sheet) на русском языке имеется, предоставляется по первому требованию.


Нет комментариев Добавить комментарий