Перевести страницу

СОЧЕТАЕТ КАТАЛИЗАТОР СГОРАНИЯ/МОДИФИКАТОР ЗОЛЫ DIESELITE

СОЧЕТАЕТ КАТАЛИЗАТОР СГОРАНИЯ/МОДИФИКАТОР ЗОЛЫ DIESELITE

17010 руб. за 25 литров

Характерные особенности и преимущества


- Катализатор сгорания топлива снижает дымность, количество сажи и других углеродных отложений.

- Повышает точку плавления натрия-ванадия в золе топлива с целью уменьшения высокотемпературной коррозии и отложений золы.

- Уменьшает низкотемпературную коррозию ингибированием кислотного дымового газа.

- Увеличивает срок службы деталей двигателя.


Цель применения


- Уменьшение отложений золы, смолистых углеродистых отложений, дымности и сажи.

- Уменьшение высокотемпературной коррозии.

- Препятствование низкотемпературной коррозии в котлах и дизелях.

 

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА


DIESELITE – это многофункциональная присадка к топливу, содержащая катализаторы сгорания и модификаторы золы. Она предназначена для использования в дизелях и котлах, работающих на остаточных топливах.


СВОЙСТВА ПРОДУКТА


Образование углеродных остатков сгорания сдерживается катализаторами, которые уменьшают температуру воспламенения тяжелых асфальтеновых частиц. Время сгорания, следовательно, увеличивается, приводя к снижению смолистых отложений и углеродистой окалины. Модификаторы золы соединяются с золой топлива при сгорании для поднятия точек спекания и плавления золы выше температуры выхлопных газов двигателя или котла. При высокой температуре расплавленной золы коррозия, таким образом, сводится к минимуму, облегчая техническое обслуживание и увеличивая срок службы. Большинство образующейся золы выбрасывается с выхлопными газами в размельченном, более устойчивом виде, и какая-либо оставшаяся в выхлопном тракте зола легко удаляется щетками.

Превращение серы топлива в возможно коррозионный газ трехокиси серы также сдерживается. Трехокись  серы вступает в реакцию с конденсированным паром в выхлопном тракте, дымоходах и других более холодных зонах, чтобы образовать серную кислоту.

Используя DIESELITE, вы препятствуете образованию трехокиси серы, снижая количество серной кислоты, присутствующей в выхлопном тракте.

DIESELITE – это присадка обширного диапазона, предназначенная для постоянного применения. Она позволяет содержать оборудование в хорошем состоянии, гарантирует высокую эффективность горения топлива и снижает расходы.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И ДОЗИРОВКА

Для наилучших результатов DIESELITE должен вводиться автоматически дозировочным насосом в трубопровод подачи топлива, как можно ближе к форсунке. Там, где имеется в наличии анализ топлива на наличие микроуглеродистых остатков (МCR) или на ванадий-натрий, используйте одну из следующих таблиц:

По вашей заявке фирма UNITOR может предоставить полный комплект дозировочного оборудования.

 

ДОЗИРОВКА: 1 литр DIESELITE на тонны топлива (смотри таблицу)

 

Ванадий

 

 

 

 

 

 

 

ррm

50

100

150

200

300

400

Тонны топлива

Натрий ррm

25

3

3,5

2,5

2

1

1

 

35

2

3,5

2,5

2

1

1

 

50

2

3

2,5

2

1

1

 

65

1,5

2

2

2

1

1

 

75

1,5

2

1,5

2

1

1

 

85

1

2

1

2

1

1

 

100

1

2

1

2

1

1

 

 

 

 

 

 

 

 

MCR%

10

12

14

16

18

Дозировка

1:4000

1:3000

1:2500

1:2500

1:1000

 

 

Например, топливо содержит 65 ppm натрия и 150 ppm ванадия. Таким образом, дозировка должна быть следующей: 1 литр DIESELITE на 2 тонны топлива (1 : 2000).

Если анализа в наличии не имеется, используйте первоначальную дозировку 1:4000 и регулируйте в соответствии с полученными результатами.

DIESELITE может быть дозирован с помощью топливодозирующих аппаратов

компании UNITOR – изделия N№N№ 597187 или 597195.

Нет комментариев Добавить комментарий